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昨日、ＡＶＯさんに行き隊長の９６４の現車セッティングを行いに行きました。と同時にもう一台の９６４（カレラ２）の現車セッティングも行なってきました！
カレラ２のスペックはエンジンフルバランス取り、スペシャルハイカムシャフトなどを組んでおります。どのステージにも乗って楽しめる使用になっております。（最高速以外は・・・・）隊長の３．６もターボの中では非常に良いレスポンスをしますが、さすがＮＡ！レスポンスは隊長の車より上ですね☆
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しかしまぁ〜このＭｏＴｅＣ２号車↑は１９９０年式ですよ、シャーシダイで測定をしているわけでは御座いませんが、ＭｏＴｅＣの数値で馬力計算をすると、約３１５Ｐｓ出ている計算になります。乗った感じもそうですが本当に気持ち良く吹け上がり、良く曲がり、そして良く止まる、３拍子揃った空冷ポルシェも１９９７年を最終モデルとして生産を終了しました。ポルシェさ〜ん！９６４、９９３モデルの限定モデルだけでも再販してくれないかな〜、・・・・。最近３拍子揃ってるモデルはバイク位かな〜・・・・。
おぉっと！！！ここに３拍子揃っているやつを発見!!!
しかも！なにやら危険の臭いが漂うような配管がっ！！
ＮＯＳ？なんなんだ！これはっ！！！！
隊長！ＮＯＳって何?
「スペースシャトルを飛ばす会社だよ」・・・・。
ほぉ〜なるほどＸ２・・・・・・・。ってかそれはＮＡＳＡじゃないの？まじめに答えてよ！！！！「ワイルドスピード ３見ただろぅ!」
あぁああああぁああの不思議なボタンの事？「そうそうそう・・・・・・。」
「別名、危険加速装置！！のことですぞ！」
危険加速装置とは・・・・・・・↓
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さて、ここでＮＯＳの御説明を簡単に致します。
ＮＯＳとは、通常エンジン燃焼室内に約２０％の酸素が含まれます。しかし、ＮＯＳを使用すると、通常プラス３６％の酸素を液化ガスのまま燃焼室に送り込むことが出来ます。という事は、スーパーチャージャー＋ターボの役割をこれ１つでこなすようなものです。危険加速装置を押すとナイトラスオキサイド（ＮＯＳ）のボンベから液化ガスのままエンジン内に送り込まれます。そして気化膨張し、吸気工程で多くの酸素を吸い込むことが出来たエンジンは、より多くの燃料を燃やすことが出来、より多くの馬力を生むことが出来るのです。ちなみにフルノーマルエンジンにも使用でき、１５０Ｐｓがなななんんと！！３００Ｐｓまで上げることも可能なアイテムです！！
ここで１つ！問題です。この人どこで危険加速装置を使用するのでしょうか?ちなみにタイヤがグリップしているとして、もし間違えてボタンを押してしまった場合・・・・考えるだけで鳥肌もんです。もしかしてバイクが先に行ってしまい、そのあとで人間が走っていくような光景が見られるかもしれませんね。
皆さん、ハンドルは離さずしっかり握りましょうね☆
隊長は大変ＮＯＳに興味も持った一日でした。
あぁぁぁぁ〜恐ろしい・・・・・・・。
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