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何なんでしょう？この暑さは。
夏になったらどうなっちゃうんでしょうか〜ね。
５０度位いきそうな勢いですよね。
車にとって過酷な季節が近づいてきましたね。
ましてはチューニング車にとっても
温度管理が大変な季節でございます。
さて、前回の企画、ヴェイロンと真っ向勝負の中で
エントリーしている車の一つでもあります
ＧＴ－Ｒのチューニングがどの車よりも先に始動しました。
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まずはエアージャッキで車輌を持ち上げます。
しかし、エアージャッキが付いている車は楽でいい！！
最高〜！！
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前々回にご紹介していましたが
まずエンジンのチューニングも大事ですが、
それを支える駆動系の部品や補記類などの部品は
なくてはならない存在です。
まず今回は、エンジンパワーを伝えるもっとも重要な部品の
ミッション本体を交換しました。
Ｎ１ ＧＴ－Ｒでも、もともとミッションはノーマル
ＧＴ－Ｒと共通の部品を使っています。
目標でもあるヴェイロンと勝負するには
それなりのエンジンパワーがなくてはいけません。
以降エンジンパワーを上げることを想定して
今回はそれに見合うミッションを載せました。
見た目はノーマルミッションと変わりませんが、
ミッションの詳細については企業秘密です。
※気付いている人はかなりマニアです。
そうです、ちゃんと下回りもスポット増しほ施しているんです。
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次にこれまた重要部品のブレーキ関係の整備をします。
今回はまず、現在装着しているブレンボの限界を試す為に
あえて交換しませんでした。
キャリパー部分に関してはオーバーホールほ施しました。
ただしローターはうちの隊長が隠し持っていた
スペアーのローターに交換しました。
慣らしをしただけのローターとは思えないほど汚いローターです。
（写真を撮るときはちゃんと錆を落としましょう！）
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次回からはいよいよ
エンジンのチューニングに行きたいと思います。
今回はエントリーしている中の
ＧＴ－Ｒをご紹介しましたが、
プレステージと言ったらやっぱりポルシェ！
ポルシェのチューニングも早くやりたいですね〜。
しかし、お か ね が ・ ・ ・。
がんばって稼ぎま〜す！！
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