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お世話になります。
最近少し涼しくなってまいりたが如何お過ごしでしょうか(´・ω・｀)？
おかげさまで“今だから空冷エンジンでしょう！！！”
もＰＡＲＴ７になりました♪♪ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
今回はいつもと趣旨を変えてお話をさせて頂きたいと思います。
それでは、始めたいと思います。
最近の隊長は、雨季が終わったのに
“古い”カーＤＶＤにハマってしまい
私にヤフーオークションで
落とせ！！落とせ！！とうるさく、
オークションの終了時間がいつも
深夜１２時になってしまい寝不足です。
誰かホットバージョンとかベストモータリングの
“古い”ＤＶＤをお持ちの方、
私にそっとお譲りください・・・・・・。私を助けて下さい。
お願いします。
隊長曰く、
新しいカーＤＶＤは新しい車と同じで“つまらん(￣Д￣;)”だそうです。
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なぜ、今だから空冷エンジンでしょう！！！！
といつもご案内させていただいているか
と申しますと・・・・・、
空冷ポルシェは最高の車と断言できるからです！！！！！ｲｴｰｲ☆
１９６３年に９１１がデビューし、
１９９８年に９９６水冷モデルに切り替わるまでの
３４年間ずっとスポーツカーの代表として
君臨し続けただけではなく、
市販モデル最速の座も
歴代ターボモデルなどにより死守されました。
ここまでの偉業を成しえたのは、
最高の車だから可能になったと言えるでしょう(σ・∀・)σ
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空冷ポルシェのデザインは、
デビューしてから基本的には変わっておりません。
勿論９６４モデルがデビューした時、
基本骨格であるフロアパンが変わったり、
９９３モデルがデビューした時、
フロントフェンダー部に初めてデザインの変更を
見たなど、時代に合わせ進化している部分もございます(・ω・)／
しかし一目で空冷ポルシェと分かるシルエット、
基本デザインはいつの時代も不変でした。
そして何より車体が“小さい”と言うこと！！！！
現代の車に慣れてしまいますと、
その車体の小ささに驚かされます(＠□＠;)ﾋﾞｯｸﾘ!
この小ささとタイトさが、
“ポルシェを着る”という言葉に繋がるのです。
今後、こんな一体感のある市販車は
ポルシェと言えども出す事は難しいでしょう。
隊長曰く
｢ドイツ人って偉いなぁ〜、僕の為にポルシェ造ってくれて・・・・
だってさぁ、イスのサイズからボディのサイズ、
“１６０センチ”の
僕の為に造ってくれたようなもんじゃないか！！！！
ポルシェにお礼の手紙を送っておかないといけないな！！！｣
と“全開傍若無人”ゼリフを、
今日もしゃべっております・・・・・・(・□・)ﾎﾟｶｰﾝ
と、まぁ隊長の言うことも一理あると思いませんか？
このブログを読んでいる方は、
ほとんど日本の方だと思いますが、空冷ポルシェに
乗ったことがある皆さん考えてみましょう、
ポルシェの肘掛の位置やシートポジション
、シートサポートラインなどなど
思いっきり日本人サイズじゃないですか！！！！
隊長曰くは、“俺の為”ですが
そうではなくて
空冷ポルシェの身長設定はジャスト日本人だと思いませんか？
ねぇ、隊長！！！！
「バカだなぁ、俺の為に作ったんだから当たり前だろ！！！
分かってないねぇ〜お前！！！(｀・ω・´)
ボディサイズが小さいのだって車両が軽いのだって全ては
俺がストリートで全開にす
るために考えられたんだ。
湾岸や首都高などで、ポルシェが走ると通常の車は
１．０車線に対して車両の幅が０．８車線使用するわけだ！！！
ところが、空冷ポルシェは
１．０車線に対して車両の幅が０．６車線使用するわけだ！！！
爆走しやすいサイズだよな！！！」
と、また訳のわからない空冷ポルシェの理解の仕方をしております。
ほっときましょう・・・・・・
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エンジンもまた、
空冷ポルシェの魅力を語る上では欠かせない要素です☆ﾟ+:。
９１１がデビューした時、
２リッターフラット６から始まり
９９３では３．６リッターフラット６にまでなりました。
これも大きく言えば基本構造は一緒です。
勿論、時代に合わせて排気量や機構に進化はありますが、
他の空冷エンジンを製造していたメーカーが
次々と生産を終了していく中、
ポルシェは１９９７年までの
長きにわたって空冷にこだわり続けました。
それはただ造り続けたのではなく、
常に最高の性能を発揮する為に最先端の技術とモータースポーツの
世界で培ったノウハウを惜しげもなく投入し
過去の産物ではなく、
他メーカーが常にライバル・目標とする存在であり続けました。
これは紛れもない事実であり、
このようなエンジンはもう出現しないでしょう！！！！！！
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このように空冷ポルシェは、
ボディであれエンジンであれその全てにおいて
魅力的であり官能的です(●´∀｀●)
こんな車はもう、造りたくても造れないでしょう。
車に乗り込む時のドアの閉まる音、
エンジンの乾いた音、エンジンオイルの流れる音、
それら全てが空冷ポルシェにしか無いものです。
そしてエンジンオイルの匂い、
乗り込んだときの革の匂い、
これらは目を閉じていても感じられるものです。
また、車を操るときのダイレクト感、
アクセルを煽った時のレスポンス、
ブレーキを踏んだ時のタッチ、
まるで自分の手足が直接地面に触れているような
感動すら覚えます。
しかも車体が小さいのです！！！！
いつも感心するのですが、
こんな素晴らしい体験をさせてくれる、
エンジン・サスペンション・ブレーキ・シャーシ・・・
これらがよくこの小さなボディに収まったものだと・・・・・。
何でもかんでも詰め込むことは可能です。
しかし、それで大きくなったり重くなって
しまっては意味がありません。
だってスポーツカーなのですから・・・・・・。
隊長曰く、
「９９６・９９７なんかベンツと変わんないよ！！！！
だって、ファミリーカーに電子制御は必要だけど
スポーツカーに電子制御はいらねぇだろ！！！
第６感を使え！！第６感を！！！！
他で第６感なんか使うとこねぇだろう！！！(｀ε´#)!!」
と、申しております。
小さいボディに最高の性能を凝縮した車・・・・・・・・・
それが“空冷ポルシェ”なのです！！！！！
空冷ポルシェは最高の車なのです！！！！！！
今だから空冷エンジンなのです！！！！！！！
これからも、空冷ポルシェの魅力をお伝えできれば幸いです(=^▽^=)
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