996 カブリオレ 4Sに・・・・・・・・・・!!!!!!その3

最終更新日2011/01/15
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はい、こんばんわーーー!!!

今日はメチャメチャ寒いですね・・・
雪が降るとか降らないとか(>_<)

そういえば、今日はセンター試験だったんですよね。
受験生のみなさんお疲れ様です!
ま、受験生が今このブログを読んでるワケは無いと思いますが。

私のセンター試験・・・もう4年前になっちゃうんですね!
東大の駒場校まで受験しに行きましたよ〜

その日も雪が降った気がします・・・・

とにかく、みなさん風邪引かないようにしてくださいねー★



では、去年から引き続きの4Sカブリオレちゃんですが、
とうとう車高を下げてコーナーリング性能を高めたい!
とのオーダーがあったのですが・・・・・・

今回はあまり予算が無いとの事でして・・・・
なんと!当社のホームページに載っている中古パーツを使い、
激安にて仕上げることとなりました!!!!!!

その、当社ホームページに載っていた中古パーツとは
「アイメック製車高調正式サスペンションキット(調整式)」
を激安で購入して頂く事になりましたーーー!

996 4Sのお客様、毎度毎度ありがとーございまーーーーす♪
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さーーて、これから久しぶりのバラバラ解体殺●事件です!!!

カブリオレちゃんが、バラバラにされてしまいます・・・泣

しかし、バラバラが終わって組みあがった時、

この996 カブリオレは新たなフットワークにより、
異次元のコーナーリングを手に入れることでしょう。。。。。(隊長談)

さて、なぜ、ホロが半分開いた状態で
こんなことになっているのでしょう!?!?

ってか、こんな風に開くんですねーーー!
ビックリビックリ〜〜〜!!

何故、ここを開けた状態で作業をしているかというと、、、、

カブリオレの構造上、ホロが半分開いた状態じゃないと、
リアのサスペンションの上部のボルトが緩められないのです!!!

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ここがリアのサスペンション上部のボルトの部分です!!!

非常に見にくいのですが、カブリオレ専用のロールバーユニット

と共締めされているのが、分かりますでしょうか!?!?

ホロが半分開いた状態で、こちらを外すのです!!!!!

ということは、減推力調整ダイヤルを回すときも、

ホロを半分開けたままでやるんですねーーー!!!
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こちらは、アイメック製のサスペンションキットを使用するのですが、

アッパーマウントはポルシェ純正品を使用します!!

ポルシェ純製品を使用するために、この見慣れない大きなカラーを

純正アッパーマウントにかぶせます!!!!

これで、直巻きバネも使用可能だぜっっ!!!!!イェイ

もっと攻め込みたい人には・・

ピロアッパーマウントもありますぜぃ!!
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ジャジャーーーーーン!!

装着完了★★★

この車は2005年製ですから、約6年前の純正ショックと

オサラバして、

アイメック製のしっかりとした、ショックになりました!!!

カブリオレはもともと剛性不足の車輌なので、

このカブリオレのように、大口径のホイールを履かせたりすると、

足回りの動きが純正サスペンションの減推力じゃついていけないため、

純正よりも減推力が高い、社外品のサスペンションに交換すると、

足回りの動きもよくなり、

なおかつ!!!!!

シャコタンにしてしまう事も可能になってしまう



スタイリングもカッコ良く、

コーナーリングも素晴らしい車の誕生でございます!!!!
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ばっちりきまったカブリオレが、

4輪アライメントを測定&調整されております!

車高を落とすと、アライメントが崩れるので、

車高を上げたり落としたりしたら、

必ずアライメントを調整しましょうね!!!!
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312.0

318.0

514.0

498.5


・・・・・・・・・全然バラバラじゃないかっっっ!!!

こちらは、車の一輪一輪にかかっている、重量を

個別に表示している機械で、

コーナーウェイト測定器といいます!!

通常、ここまで気にして、サスペンション交換を

する方は居ないと思いますが、

ポルシェはやっぱりスポーツカーなので、

きちんと、測って調整してあげたほうが、

お好みのコーナーリング

異次元のコーナーリング

初体験のコーナーリング

と自由自在になるのでございます!!!!

とりあえず、多少左の方に重量がかかっている感じなので、

・・・・・・・・・・・・
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それを320 320

   508 504

とバランス良くなおしましてーーー

基本セッティングの完了でございます!!!!!!!!


ここからは、車高の上げ下げや走ってみてから

コーナーウェイトを取り治すことはお客様の

オーダー次第でございます!!!!


私にはよく分かりませんが、コーナーウェイトというものを取ると

一輪一輪のバランスが非常に良くなり、

ブレーキングやコーナーリングが全く変わったものになるそうです!!!


この測定器で見る限り、大した重量の変化はなさそうですが、

実際はその数キロのズレが、走行に大きな違いをもたらすのです!!!
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ジャジャーーン

これがフロントタイヤーーーーー!!


低い〜〜〜低い〜〜〜〜〜低い〜〜〜〜〜


ハンドルきった時に、当たったりしないのかな!?!?
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テッテレーーーーー

こっちがリヤタイヤー------!!!


ひっっっく〜〜〜〜〜

これフェンダーについてない!?!?
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そんでもって全体図!!!!!!!!

うわーーーーうわーーーー低いよーーー

引くすぎて、私は絶対に運転したくないです!!!!!!


でも!!見てる分にはカッコ良いですねーー♪

そこのアナタ!!!
アナタの車も低〜〜〜〜くしてみませんかっっ!?!?

な〜〜〜んてね!


じゃ、みなさん、これからもっと寒くなりそうですけど、
暖かくして週末を過ごして下さいねーー★