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こんにちわーーー！
なんなんですか、この暑さ！
もう少しで９月だというのに！！！！
残暑どころじゃないではないかっっっ・・・・
これなら９月になってからでも、プールとか行けるよね！！？
夏らしいこと、まだ間に合うね☆★☆
というわけで、９６４ ＣＵＰ カーの続きでーーーす♪
空気圧遠隔監視システムの取り付け作業の模様をお伝えします！
これからの時代は、空気圧遠隔監視システムが
標準装備になるみたいですよ☆
古い車たちだって、負けてはいられないので、
９６４ ＣＵＰ カーに取り付けることになりました！！
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んんんんんん？？
長い紐と携帯の充電器のコンセントのとこみたいな、
謎の物体がありますね・・・・・・
実はこの充電器のようなヤツが、
タイヤの空気圧を常に感知し、車内へ電波を飛ばし、
空気圧をドライバーが、モニターで確認できる！
という画期的なものです♪♪
そして、この紐は・・・・・・・・・・
なにすんだろ？？？
血圧計るときのヤツ？？？
それか、ベルトか？？？？
･･・・・・・・・・・・・・・・・・・・
正解は・・・・・・・・・
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ジャジャーーーーーーーーン！
この袋みたいなやつに、ＴＰチェッカーをしまうんです★
血圧は測らなくてもいいみたいですよ！！
へへん♪
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さてこちらは、タイヤが外されてしまって、
なんだか寂しそうなホイール君です。。。。。。
なんかタイヤがついてないと、洋服を着ていないみたいで
寒そうですよねーーーーー。
まぁ、今、夏だから寒くないよね♪
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さきほどのベルトは・・・・・・・・
ジャジャーーーーーーン！！
このように装着します★
分かりますか？？
ここにつけてから、タイヤをはかせることによって、
空気圧がチェキラできるんです！！！ｵｰｲｪｰ
ちなみに最近、車の部品の説明書を読むようになったんです！！
勉強しないと、分かんないことだらけなんで、
このブログ書けなくなっちゃうんですよね・・・・・
今回も、このＴＰチェッカーの説明書を読んだんですが、
また一つ新たな発見が！！！！！！！！
な・・・・な・・・・・・・な・・・・・・・・・・・・
ナント！！！！！！！！！！
このＴＰチェッカーは、
空気圧だけではなく、温度も分かってしまうんです★
スゴくない！？！？ねぇねぇ？？？温度もだよ！！
凄いよね？？？？？？絶対スゴイから！！！！！！！！
隊長に、この機能スゴイよ！！って言ったら、
「じゃあ、あれだな。お風呂んなかに、ボチャンって
入れておいたら、テレビ見ててもお風呂の温度が
遠隔チェックできるんだな！！！！！
それはいいな・・・・・
それができるんだったら、俺も一つ買おうかな☆」
隊長・・・・・・・・・・・
なんか、その使い方残念すぎる・・・・・
っていうか、その考え方が残念っっっ！！！！
よし、隊長はほっといて次いってみよう！！！！
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先ほどまで寒そうにしていたホイール君にタイヤを被せて、
バランス取りをして！！！！！・・・・・
よいしょこらしょ・・・・・
これを、４本作って〜〜〜〜
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ジャーーーーーーーーーーーン☆
ついに、空気圧遠隔監視システムのモニター部分初公開！！！
なんか、カッコよくないですか！？
ちなみに、表示しているのは、
左上の２２８っていうのが左フロントの空気圧が
２．２８キロということです★
右フロントも一緒ですねー！！！
ということは・・・・・
左下の２８４っていうのは、
左リアタイヤが２．８４キロっていうことになります♪
うーーーーーん。この機械、なかなかやるな！！！
２０インチ以上の大口径タイヤを装着している方には、
絶対オススメな商品ですね！！！！
空気圧が下がりすぎても、上がりすぎても
タイヤがバーストする恐れがありますので、
空気圧遠隔監視システムを装着してしまえば！！！！！
もう心配いらない！！！！！！！！！
っていうことです。
ちなみに隊長は、ＣＵＰ カーのお客様に
「俺もほしい〜いいな〜〜〜欲しいな〜〜〜」
と駄々をこね、買っていただいたらしいです・・・・・・・
幼稚園生じゃないんだから！！！！！！！
だいたいさ、車屋のくせにお客さんにパーツねだって、
買ってもらうって意味分かんないから！！
隊長は、協賛してもらったんだ！
って言い張ってるけどさ・・・・・・
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さて今度は、こちらです！！！
なんだか、病院で検査するときに乗っけられるヤツみたいですね！！
ここで行う作業は、コーナーウェイトと４輪アライメント
という作業らしいです！！！！！
うーーーん？？？？
コーナーウェイト？？？？？
４輪アライメント？？？？？
何だそれ・・・・・・・
よしっっ！分からない事は調べてみよう！！！
ピコピコ・・・・・
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こちらは、コーナーウェイトを計る機械です！！！
ピコピコ調べたところ、コーナーウェイトっていうのは、
車両の前後左右の重量バランスを測定して調整することらしいです♪♪
詳しく調べてみると・・・・・・・
スポーツ走行にはあたり前の仕様において、
ショックおよびタイヤの性能を発揮できるように調整することみたいです！！
・・・・・・・・・・・・・・・・・
もっと詳しく書くと！！！！！！
たとえば高速走行で右コーナー、左コーナーで
ロール感や、アンダーステアや
オーバースステアの違いが大きく感じられる場合などは、
車両の前後バランス、左右バランスの狂いが生じている可能性が考えられるので、
コーナーウェイトテスターの上に載せ、
前後左右の荷重差を測定して、
その車両の前後左右輪のバランスを割り出して表示します。
測定した前後左右の数値から、
安定したブレーキング及びコーナーリング走行が出来ように調整します。
ということをするのがコーナーウェイトらしいんですけど、
まぁ私が分かったのは、タイヤ一つ一つにかかっている重さを
調整して、車のバランスを整える・・・・・・・・・・
こんな感じですよね？？？
それにしても、車の調整って奥が深いですよね！！！！
この写真は、１１３１．５ＫｇがＣＵＰ カーの総重量です。
(軽っっっっ！！！！！！！！これじゃガリガリだよ！！！！！！)
左前タイヤに２１１．０Kg
右前タイヤに２４５．０Kg
左後タイヤに３４４．０Kg
右後タイヤに３３１．５Kg
という重さがかかっていることになります！！！
全部足すと・・・・・・・・
当然１１３１．５Kgになるんです！！！！！！！！！
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次に、
左前に、お客様の体重の６９Kgを車に積みます・・・・・・・
細かっっっ・・・・・・・・・・
そうすると、総重量が１２００．５Kgになります。
(それでも、十分軽いよ！！！！！！！！）
そして当然のことですが、左前に乗るので、
左前タイヤに２４５．５Kg
右前タイヤに２４２．５Kg
左後タイヤに３５８．５Kg
右後タイヤに３５４．０Kg
という重さがかかっているのが分かりますね♪
どうやら、６９Kgの重りを載せる前は
左前に重さがいってしまわないように
セッティングしてたようです！！！！
そして、６９Kgの人間が乗ったときに、バランスがよくなるように
車高を調整していたんですね！！
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今日は、コーナーウェイトは奥が深いということが分かりましたが
今度は４輪アライメントをとるようです！！！
これも、ピコピコ調べたんですけど・・・・・・・
一つ一つのタイヤの向きを調整するっていうのは
わかったんですけどーーーーーーー・・・・・
その調整によって、曲がりやすくなったり曲がりにくくなったり、
ハンドルを取られやすくなったり取られにくくなったり
するみたいですね・・・・・・・・
うーーーーーん
４輪アライメントも奥が深い！！！！！！！！！！！
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タイヤの横に棒の様なものが立ってますが、
これで、タイヤの向きや角度を測るんです★
角度や向きを調整するのが、４輪アライメントということです！！！
ちゃんと調べてるんだからね♪♪
さてさてこのＣＵＰ カーちゃんも、
４輪アライメントが終ったら
いよいよ富士スピードウェイにて、
隊長＆壷林先生っていう荒い２人によって
どうやら最終的な調整に入るようです★
この９６４ ＣＵＰカーにＭｏＴｅＣをつけてしまおう！
も、いったいどこまで続いて行くことやら・・・・・・
男の人って、車への探究心がすごいんですねーーーーー
でも！わたしも、こういう車の調整の奥深さを知って
だんだん気になってきちゃいました！！！！！！！
その９も楽しみにしちゃおうかな♪♪
それでは！！またＣＵＰカーに何かあったらご報告しまーーーす★
バイバーーーーイ♪♪
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