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みなさんおはよ〜〜〜ございます!
真由美は今日もブログ頑張っちゃいますYO!!
だって今日は給料日だモーン
今日は友達とお出かけだーイ!!
ルンルン♪ウキウキ♪♪
さてさて・・・・・・
今日はMoTeCの取り付けのおさらいを致しましょう!
コレは隊長号に2007年度に取り付けたときの写真一覧です
写真ではもうKジェトロは外されていますが・・・・・・・・・・
私でもこんなにエンジンルーム隙間あったっけ・・・・
と思うほど!こんなに空いちゃうんです!!!
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そしてコレが・・・・・
スンバらしいスーパーコンピューターです。。
何気に大きくないし〜隊長はゴールド好きなので〜
更に喜んでますね☆アハハ
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コレが、外れてしまった
部品たちです。
私からすると・・・・・まだまだ使えるのに・・・・・
わざわざ外さなくてもいいんでないの??????
と思ってしまいますが。。
車大好きな方々からすると
そんなのかんけ〜ね〜・・・・様で。。
どうやら
パワーアップには犠牲はつきもののようです!!!
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この辺のセンサーたちも現代のセンサー達と入れ替えられます!
人間のセンサーも古くなってきたら・・・・
こうやって変えられればいいのにな〜。
そして燃料供給方式が
Kジェトロから
インジェクターに変更される為、
燃料ラインも多少引きなおされます♪
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ジャジャーーーン☆
こんな感じです!!
うーん。シルバーに赤いキャップがカッコイイ(☆∀☆)
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そして、車中にあるセンサーから来ている
配線を全てMoTeCにつなげる為に引きなおします★
隊長曰く 配線=神経!! だ!!
と毎度ながら言っていますが・・・
確かにそうだよなーーと思っている今日この頃です。
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そしてインマニに
新しいセンサー類が取り付けられましてーーーー
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インジェクター用の
ホルダーが製作されました!!
アルミ製で凄くかっこいいですよね。。
コレ手造りなんですって!!!!
(ですってよ!!!!奥さん聞きました!!?)
すご〜〜い
絶対に私、出来ないなぁあああ
っていうかまず、溶接っていうの?
あの、鉄のお面みたいなのつけて、火でバチバチやるのとか出来ないし。
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これがガソリンが通り抜けているホースですねー
ここの先のインジェクターからエンジンの燃焼室に
噴射されるんですね〜〜
でも私の考えだとエンジンルームにガソリンが
あるだけでも怖いんですけどね!!!!
だって爆発したり。
漏れたら こわいじゃん。。
燃料室に噴射っていう言葉がすでに怖いもんね!!
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そしてエアクリーナーが
付く為のアルミ製パイピングが製作され・・・
あ、ちなみにこれも手造りです!!
まぁ、どちらにしても私には作れる代物では御座いませんけどねー
はい・・・・
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そして
964の触媒も古くなり詰まってきてしまってきた為
メタルキャタライザーを製作★
公認も取らせていただき、
見事に12馬力上がりました♪♪イェイ
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ノーマル形状にこだわる隊長がトップシークレットさんに
お願いしてコアをARC製にて製作。
コレもシャーシダイナモ上で真夏のテストで
吸気温度、-11度を記録しました!!!!
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そして、馬力測定。。
トップシークレットのあの有名人さんと
AVOさんの DrKさん
が室内にいるようですね。!!
うーん凄いメンバーだな〜
結果はエンジンが全くのノーマルでマフラーもノーマルでの測定ですが
ブースト0.7BARで439PSという素晴らしいものでした☆
また
ブースト1.1BAR時には489PSという記録も出てしまいました!!!!
そして三年がたち・・・・
今回の隊長チャレンジは
1989年生まれのこの CTR
通称名 イエロバード にMoTeCがつくとどうなるのでしょう・・・・・
私も結構楽しみにしてるんですから!
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さて、なんだか隊長の3.6ターボが
完全にやられてしまいそうな
馬力が出てしまいそうな感じです・・・・
隊長は「うーんこいつ馬力でそうだなぁ」
とつぶやいておりますが・・・・・・・・
実は困っちゃうんでしょうね・・・・・
1993年の車が・・・・・
1989年の車に負けちゃぅ・・・・・・・
そんなことがあるんでしょうか!!!!!
恐るべし コンプリートカー
続きが気になるかもしらませんが・・・またレポートしまーす
今日は給料日なんでこの辺で♪♪
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