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どーーーもーーーーー！！
もう、４月も後半戦だというのに・・・・・
何なんだね！！！この寒さは！！！！！！
おかげで、冬物のコート引きずりだしたじゃないか！！
あ〜クリーニング出す前で良かった♪
ってか、こんなに温度差が激しいと
クリーニングにいつ持って行くか悩みますよね・・・
と、いうわけで！！！
９６４ＣＵＰカーにＡＶＯを取り付ける為に
○玉県某所にある、国立ＡＶＯ医療センターに行ってきました！！
さて、院長こと、Ｄｒ．Ｋを探しますか・・・・
おっっっ！！ＣＵＰカーの脇にいるのは・・・・
私たちが探していた伝説のＤｒ．Ｋではないか！！！！！！
Ｋさ〜ん！こんにちは〜★
ＣＵＰカーはどうですかね〜？
「見てごらん！！バラバラだよーー！ｱﾊﾊｯ」
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見てみると・・・・
あーーーーーー
エンジンの上が、配線だらけ・・・・
絶対に私だったら、というか大体の女の人は
全く分からなくなってしまうぐらいの配線の量ですね・・・・
この配線の一つ一つが、車両側の状態を伝える
人間でいうと、神経のような役割をしているのです！！！！！
配線が神経・・・・
ということは、ＭｏＴｅＣコンピューターは頭脳・・・・
じゃあ、エンジンは？？？？
・・・・・心臓か！！！！
それで、オイルは血液！？
ってことは、オイル交換は血液交換！？
えっ！？血液型変わっちゃうよね？？
いいのか！？人間だったら、死んじゃうよね！？
車は大丈夫なのかな？？
そういえば、オイル交換の時に、オイルフィルターも
替えるけど・・・・
オイルフィルターは・・・・？
隊長〜〜〜！！！
オイルフィルターは何！！！？？？？
「お前、そこまで分かって、なんでオイルフィルターが
分からないんだよ・・・・
オイルフィルターは、腎臓だろーが！！
やっぱり、女子大生はまだまだだな・・・・。
ちなみに、オイル交換＝血液交換で、血液型変わる！？って
お前言ってただろ？？
車もな、オイル交換すると、性格っていうか、特性が
変わるんだぞ！！」
へーーーーーーー！！隊長やっぱりスゴイな！
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そんなことを喋っている傍らで、
ＡＶＯの看護婦さんたちが、黙々とＣＵＰを
バラバラにしています。
さっきの、配線を取り付けるだけでも、凄いけど、
外すのだって大変そうだよね〜
多分、私だったら色々絡まっちゃったり、
外す順番とか間違えちゃいそうだもん！！！！
あれ！？？隊長がいない！！！！！！！！
発見！！！
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隊長は、なにやら太いタイヤの下にもぐって
人さまの車を覗きこんでいます・・・・
隊長！！！！ちょっと、やめて下さい！！
勝手に人の車弄ったりしないで下さいよ！！！！
怒られても知りませんよ！？
覗くだけにしてくださいね！！！
それにしても、この車のタイヤ太くないですか？？
なんか、工事現場で使いそうですよね・・・・
この車、工事の時になんか使うのかなぁ？
そんなことを、一人でブツブツ言っていたら
隊長が横からいきなり・・・・・
「お前、大丈夫か？
本当に、何も知らねぇんだな・・・
これはな、ドラッグレースっていうちゃんとした
神聖な競技に使う車なんだぞ！！！」
神聖な競技？？
ドラッグってついてるけど？？？
隊長・・・・
それって、どんなレースなんですか？？
「４００Ｍをいかに速く走れるかを競うんだよ！
確か、世界記録は４秒台だよ！！！
ガソリンエンジンじゃなくて、ジェットエンジン
だけどなーー」
いや、今ね、このドラッグレースっていうのが気になったから
パソコンで探して見てみたんですよ・・・・・・・
いっっっっっっや！！！！！
失礼なのを承知でいいますが・・・・・
あれやってる人、○鹿でしょ！！！！
あんなん飛行機の離陸と一緒じゃん！！！
何にもついてないしさ・・・・・
ヤバいって・・・・・・・
ジェットコースターよりも速いよ！？
私、デ○ズニーランドにある、ジェットコースターしか
乗れないけど！！！！！
いやぁ、これは確かに神聖な競技だわ・・・・・
うちの隊長に
このドラッグレースやりたい？
って聞いたら・・・
昔、草ドラッグレースをやっていたらしく・・・・
ＲＲＣとか言ってたけど・・・
今でもやりたい？って聞いたら
「やりたいよ〜〜〜〜！！！
楽しいもん！！！
！！！
か・い・か・ん！！！！」
って言ってました・・・・
やっぱりこの人もアレですね・・・・
ＴＨＥ・車○鹿！！！！！！
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なんやかんやで、スロットルバルブが外れたようです★
このスロットルバルブはこのままでは、ＭｏＴｅＣに
信号を上手く送れないためＭｏＴｅＣ＝頭脳と
上手く通信が出来るように、少しだけ改造手術が
行われます！！
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じゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん！！！！
ノーマルＣＰＵよりも、速い決断力・診断力・計算力！！！！
をＭｏＴｅＣ ＣＰＵは持ち合わせてます。
そのため、ノーマルセンサーでは、
センサーが古すぎて細かい信号が送れない為、
このように、スロットルセンサーは
現代の技術のセンサーに替えられてしまいます・・・
エコの時代ですから、古いセンサーを
そのまま使いたいのは山々なのですが
実際問題、１９９２年のセンサーは
かなり曖昧な信号しか送ってこれず・・・・・・
おまけに！！！！
信号を拾ったり、ＣＰＵに送ったり・・・・
等も、よくエンジンが壊れてしまわないなぁ
と思うくらいのレベルなんです・・・・・。
だから、昔はＣＰＵやセンサーがいい加減な分
エンジンを丈夫に作るしか方法が無く、そのため
エンジンチューンをしても、エンジン本体が
壊れることはほとんど無かったようです。
しかし、センサーやＣＰＵが曖昧だったので、チューニング内容に
追いつけなかったため、昔はエンジンチューンをしても、
非常にバランスの悪いピーキーな仕上がりになってしまったようです。
簡単に言うと、
古い車のエンジン
↓
ＣＰＵやセンサーが曖昧
↓
曖昧な制御の為、エンジン強度が高く製造される
↓
エンジン強度が高い為、馬力を上げても壊れない
↓
しかし、ＣＰＵとセンサーが曖昧な為、コントロールしにくい乗り味になる
↓
しかし、２０００年を超えた頃からＭｏＴｅＣという
スーパーコンピュータが一般で使われるようになる
↓
過去の強度のあるエンジンと、ＭｏＴｅＣの組合せにより、
古いスーパーカー達が、現代の車に戦いを挑めるようになっていき・・・・
（隊長 談)
今日は、この辺でお別れしたいと思いますが、
次回は
シャーシダイナモにてＤｒ．Ｋによる調整が行われる予定
でございます！！！
みなさん、是非お楽しみに★
ばいば〜〜〜〜〜い♪♪
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