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はじめまして!!
今回が初登場となりました自称部長の賭けだ(掛田)でございます。
今回は非常に珍しい車が入りましたので、
忙しくしている(ふりかも)工場長に代わって
私目がご案内したいと思います。
ご紹介する車両は日産スカイライン GT-Rです。
しかし、今回のGT-Rは普通のGT-Rとは全く別物?
なんとN1、しかも今年のオートサロンでもグランプリに輝いた
あのスペシャルジャパニーズチューナーの
トップシークレットで手を施した一品でございます。
早速ご紹介していきましょう。
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見てください!
この派手なカラーリング。
トップの社長(スモーキーさん)は本当に金が好きですよね〜。
見た目はまじめそうな人なんですけどね。
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前はこんな感じです。
インタークーラーも見たからに冷えそうですよね。
その下にはオイルクーラーがついてますね。
その上にはエアジャッキの差込口がありますね。
純正ですって。なんて贅沢なんでしょう。
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じゃじゃ〜ん!エンジンです。
N1は、タービンや色々なパーツが専用部品を使っています。
この車は更にトップにてエンジンバランス取りや
コンピューターセッティングを施しています。
ちなみにコンピューターはV-proです。
そのチューニングのせいか、
ターボ車とは思えないレスポンスで吹け上がっていきます。
たまりませんな〜。
軽く600psオーバーするってぇ〜。
GT-Rってすごいですよね。
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今度は後ろを見てみましょう。
これが、ガソリンタンクです。
自称安全タンクです。
おかまほられたら怖いですよね〜。
でもこれが純正なんです。
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続いて室内を見ていきましょう。
まず、メーターでーす。
にぎやかですね。
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続いてセンターコンソールです。
ここもにぎやかですね。
よく見ると右下にはラインロックのスイッチが・・・
スモーキーさんは本当にラインロックが好きみたいですね。
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よく見るとこんな所にバッテリーがついてます。
重量バランスでこの位置に置いてるんですかね。
ノーマルと全然違いますね。
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そしてジャングルジムです。
これは、トップオリジナルのワンオフロールゲージです。
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サイドバーもご覧の通り。
ここまでやってるとかなり剛性が違うと思います。
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N1専用のブレンボキャリパーです。
ノーマルより一回り大きい感じがします。
見たからに止まりそうな感じがします。
まぁ〜色々見てきましたが
トータルで非常にバランスが取れてる車だと思います。
やはり車はトータルバランスが良くないとだめですよね。
速くても止まらない車、ボディーが悲鳴を上げてる車、
色々あると思います。
自分で乗るとしたらここまでやりたいですよね。
しかし、一体いくらかかるのか?
財布と相談ですね。
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