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毎度・・・・・、プレステージ･“ポルシェ大好きブログ”を
ご覧いただきまして、誠にありがとうございます★*ﾟ;･。
その中でも【今だから空冷エンジンでしょう！！！】は
今回ＰＡＲＴ〜５を迎えることになりました！！！ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
これも一重に皆さまのご指導・ご鞭撻による・・・・・・、
話も長くなってしまいますので早速始めさせていただきます(●´∀｀●)
今回は・・・・隊長！！！・・・・、何でしたっけ・・・・？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
「聞いてよ！！！俺のターボ３．６がね、こないだ高速でね
Ｓ６５にね５速吹け切るぐらいまでさぁ〜
ピッタリついてきっちゃってさぁ〜・・・まいるよね〜(´Д｀;)
むこうはＶ１２エンジンにタービン２基がけで、
おまけに応接室みたいな内装付でしょ！！！
足回りだってさ！！！油圧の魔法の絨毯だし、
下手すると３００ｋｍでワンハンドで運転できるよね〜（≧∀≦)
ハンドルだっておそらく合わせなくてもいいだろうし、
楽だよなぁ〜・・・・
俺のターボ・・・その速度だと結構大変だもんなぁ〜。
でも・・・新型Ｓ６５なんて欲しくないもんね〜・・・・・
勿論買えないけど・・・・・・(#－з－)
やっぱり俺ターボ・エンジンいじっちゃおうかな〜、
ＨＫＳ・ＧＴタービン入れて・・・・・ヘッドチューンしたら・・・・
６００馬力は簡単に出るだろうな。それでＳ６５ぶっちぎるか！！！！」
あのぉ〜・・・・隊長タイトルと全然違うんですけど・・・・・(－Д－）
「バカだぁ〜、俺は空冷エンジンは“凄い”！！！
って言ってるわけ！！！！
考えてみろよモーテックだけで４８０馬力出るんだぞ(ﾟ□ﾟ#)
そんなエンジン他にはありえないぞ！！！
向こうなんか、ＡＭＧＶ１２ツインターボ６１２馬力だよ！！！
しかも現行車だよ！！！！
俺のターボ！！！１６年前の空冷エンジンだぞ！！！
凄いと思わない！？“空冷”って！！！！
現行モデルと張り合え
るんだよ！！！」
なんか・・・今日うるさいなぁ・・・・
○８０ｋｍオーバーで煽られたの悔しかったんだろうなぁ〜・・・・(×＿×;)
隊長、分かりました！！！それでは気を取り直して・・・・
ポルシェ・空冷エンジンの凄さ！！！！！！其の２
最近、徐々に蒸し暑くなってまいりまして、
頭のほうも茹で上がっております。
さぁ！！！気を取り直してまいりましょ〜！！！！！！
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前回に引き続きポルシェ・空冷エンジンの凄さ！！！！！！
といいましても、２０年前の他メーカーの基準からすれば、
空冷エンジンより水冷エンジンですし・・・・・・・・・・(・ω・)/
ＳＯＨＣよりＤＯＨＣが高回転・高出力でしょう・・・・・(-ω-)/
２バルブより４バルブが吸排気の効率が良いでしょう・・・(>ω<)/
となり、空冷ＳＯＨＣ２バルブエンジンは、
他メーカーの基準に当てはめると
｢古き良き時代の産物＝時代遅れのエンジン｣ となってしまいます。
しかし、そんな空冷エンジンを使用したポルシェは
モータースポーツにおいて、滅法強かった＼(*~∀~)/
そう・・・・
“負け知らずだったのです”
うちの隊長も直線だけは“負け知らず”らしいです。
が！！！
全く意味が違う負け知らずなのは皆さん・・・・
もうお分かりですよね・・・・(´・ω・｀)
また先ほど独り言を言っておりましたが、
自分のターボ３．６に魔法をかけ、
６００馬力を狙うようですがこの人の人生・・・
オイル交換とタイヤとパーツと・・・・
まぁ、全部車ですけどね・・・・
まぁ、私も色々車好きを見てきましたがほんとこの人・・・・・
人生車ですねヾ(´∀｀*)
ところで、何故ポルシェは“負け知らず”だったのでしょうか！！！？
ふと考えては・・・・・不思議に思うことがあります。
空冷エンジンで闘っていたポルシェというメーカーですが、
他の競合メーカーに勝ち続けるということは、
簡単に言えば凄いで終わってしまいますが・・・・
よく考えれば尋常であるはずが無いことです！！o(*^∇^*)o！！
他のメーカーでもここまで勝ち続けたエンジンは皆無ですし、
これからもこのように勝利し続けるエンジンは
生まれてこないでしょう☆ﾟ+:。
因みにうちの隊長のように、
馬力を求めることは敢えておススメしません！！！！
何故なら、それは空冷ポルシェフリークから
外れてしまいますからね！！！！！
まぁ、何
故“負け知らず”だったのかを、
私一人が考えるレベルを遥かに超えた考えで
ポルシェの技術者の方々はポルシェを造ったのでしょうから・・・
きっと勝ち続けたのでしょうし
これからも空冷エンジンは
勝ち続けたエンジンですから
当然、所有する我々を楽しませてくれるでしょう(*^－^)(＾－^*)
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ポルシェの空冷フラット６の歴史は、１９６３年から始まります★ﾟ:+。
しかも、初めは２０００ｃｃでした。
それが、月日を重ね・・・・研究・分析・改良、研究・分析・改良、
を繰り返し・繰り返し行いながら、最終的には基本構造を変えずに
３６００ｃｃにまでなるのです。これは正しく成長なのです(=^▽^=)
うちの隊長は、ポルシェのように
正しく成長出来ているかどうかは疑問ですが・・・・
やはりこれは、他メーカーには真似の出来ない芸当ですヾ(≧∀≦)ヽ
“ポルシェのみ”が行ってきた真実と実力なのです！！！！
現在の基準に照らし合わせると
エンジンを新規に開発するより非常に厄介で、
資金と時間のかかる作業なのです。
これも、ポルシェのみが行ってきたのです。
この当時、長いこと同じエンジンを使い続けているメーカーは
他にもありました。
しかし、ポルシェの凄いところは、同じエンジンを使いながらも、
いつの時代も常にモータースポーツで勝ち続け、
最速であり続けたこと！！！！！！！！！
基本設計の素晴らしさに限ります！！(*ﾟ ▽ﾟ ノノ☆！！！
私なんかは、基本が出来ていないので・・・・・・・
もうどうにもなりません・・・・(￣□￣;)
でも隊長なんかはどうなんでしょうね
私より基本が出来ていないような気がします(ノω・）
アハハハハ・・・・・・・・
ちなみにうちの隊長はまずまったく
パソコンを使用する事が出来ません！！！
ですから、ここに書いてあることは殆ど隊長は知らないので
あしからず(－＿☆)
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このようなことを踏まえると、ふと思い出しました・・・・・
某・国産メーカー・ト○タ・セ○シオがモデルチェンジした時の
キャッチフレーズ“進化ではなく深化する”
こんな言葉を・・・・・・(間違ってかなぁ〜結構古いです)
敢えて進めるのではなく、より深めること・・・・・・、
これは簡単のようで難しい・・・・・
絶対的な理念・理想・哲学がないと貫き通せないことです(*´Д｀)=з
ましてや、常に勝ち続けることなど・・・・・・・
私の場合・・・・・根性無いのですぐ諦めますけど・・・・・・
通説によりますと・・・・・空冷エンジンはメリットもあれば
デメリットもあります。しかしポルシェの場合、
デメリットよりメリットを生かし、
信念を貫き通し他メーカーに打ち勝ってきました(●´∀｀●)
そんな歴戦の猛者である空冷エンジン・・・・・・
こんな魅力的なエンジンは今後・・・・
出てこないかもしれませんね（・ω・)/
空冷エンジンは今後も、その魅力増すことあっても
無くなることはないでしょう☆ﾟ*;。
私もそんな人生を歩んでいけたらなぁ〜・・・・と思う
今日この頃です。
今日のブログはこの辺で・・・・・・・
隊長！！！！最後に一言お願いします！！！！
あれっ(￣□￣;)!!!
いない！！！！？？
どこ行った？？？？
まぁ、イイや・・・・電話して聞けばいーや・・・
090･･････････あっ出た！！
隊長ブログの最後なんで一言お願いしまーす。
「なに！！！！今、忙しいんだよね！！！」
えっ何してるんですか・・・・？
「うるさいなぁ〜、女の子とごはん食べてんだよ！！！！じゃーね！！！」
プープープープー・・・・・・・・
あっ・・・・・・・切りやがった！！(((ﾟ Дﾟ；)))！！
！
まぁ、こんな感じで・・・・・次回に続く・・・・・・・・
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